Реферат: Grumman A-6F Intruder II

Разработчик: Grumman Страна: США Первый полет: 1987 Тип: Палубный штурмовик A-6F Intruder II - палубныйштурмовик, разработанный американской фирмой Grumman. В начале 80-х годов "Интрудеры" перестали отвечать требованиям к современным палубным самолетам. В конструкции машин обнаружились усталостные повреждения (трещины в силовом наборе крыла). Оборудование самолетов, созданное по технологии 60-70-х годов, уже устарело. Фирма "Грумман" предложила усовершенствовать штурмовик с целью продления его срока службы и обновить радиоэлектронное оборудование. Новому варианту присвоили обозначение A-6F. Разработка A-6F началась в 1984 году. Изменения коснулись всех его основных систем. Вместо устаревшего двигателя J52 установили двухконтурные F404-GE-400 с максимальной тягой 4800 кг. Новые двигатели менее "прожорливы", что позволяет расширить радиус действия без увеличения запаса топлива. Обработка информации, поступившей от различных систем, производится двумя новейшими бортовыми ЭВМ. Современная инерциальная навигационная система повышает точность выхода самолета на цель. Аналоговая автоматическая система управления заменена на цифровую, более легкую. При полете на малой высоте объемное изображение рельефа местности воспроизводится на цветном дисплее в кабине. Новая бортовая РЛС обнаруживает морские и наземные цели на дальностях в два раза больше, чем прежняя. Основные внешние отличия от А-6Е заключаются в более узком носовом обтекателе, шести (вместо четырех) пилонах для подвески вооружения под крылом и двух увеличенных воздухозаборниках системы охлаждения оборудования (перед килем). Построено два прототипа, первый из которых полетел в августе 1987 года. В связи с разработкой перспективного ударного самолета А-12 "Эвенджер-2" разработку A-6F прекратили. Но когда распался СССР, то закрыли и программу А-12. К идее модернизации "Интрудера" пришлось вернуться. Недостаток финансовых средств заставил отказаться от обновления оборудования и сосредоточить усилия на продлении ресурса конструкции. Летно-технические характеристики Модификация A-6F Размах крыла, м 16.15 Длина самолета,м 16.69 Высота самолета,м 4.62 Площадь крыла,м2 49.13 Масса, кг пустого самолета 12600 максимальная взлетная 27400 Тип двигателя 2 ТРД General Electric F404-GE-400D Тяга нефорсированная, кН 2 х 47.95 Максимальная скорость, км/ч на высоте 1340 на уровне моря 1050 Крейсерская скорость, км/ч 798 Боевая дальность действия, км 4500 Практический потолок, м 13000 Экипаж, чел 2 Вооружение: Боевая нагрузка - 8165 кг на 5 узлах подвески Бомбовая нагрузка: Mk-77 Napalm, 28 Mk-81, 28 Mk-82 Snakeye, 13 Mk-83, 5 Mk-84, 20 Mk-117 кассетные 28 Mk-20 Rockeye, 28 CBU-78 УАБ GBU-10E, GBU-12D, GBU-16B УРВП AGM-123A Skipper II,AGM-62 Walleye, AGM-84A Harpoon, AGM-84E SLAM, AGM-65F Maverick ПРЛУР AGM-45 Shrike, AGM-88 HARM УРВВAIM-9 Sidewinder, AIM-120A AMRAAM ПУ 10х70-мм или 5х127-ммZuniНУР Литература Крылья Родины. Александр Чечин, Николай Околелов. Компьютеры вместо брони Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Grumman A-6F Intruder Виктор Шунков. Современная военная авиатехника Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия